離(li)(li)心機在航天工業,特別(bie)是對于飛行員(yuan),宇航員(yuan)有(you)很(hen)大影響,宇航員(yuan)訓練(lian)過程,適(shi)應超(chao)重力(li)加(jia)速度(du)反映,重力(li)加(jia)速度(du),這(zhe)些就是依賴離(li)(li)心機來完成的。

1.      超(chao)重模型  ;   
重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)（g）是(shi)宇宙中(zhong)兩個(ge)物體間的(de)(de)(de)(de)一(yi)種引(yin)力(li)(li)，其(qi)值(zhi)可從(cong)(cong)零(ling)到無窮(qiong)大。例如月球(qiu)(qiu)上的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)為(wei)０.１７ｇ，火(huo)星(xing)上是(shi)０.３ｇ,地(di)球(qiu)(qiu)是(shi)１ｇ， 離(li)(li)心(xin)(xin)機可產生(sheng)(sheng)大于(yu)(yu)１個(ge)ｇ的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)。使(shi)用超(chao)(chao)高速(su)離(li)(li)心(xin)(xin)器(qi)(qi)則可以(yi)產生(sheng)(sheng)103105g的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)。航(hang)天(tian)(tian)器(qi)(qi)在(zai)(zai)進(jin)入200英(ying)里（321.8公里）高度(du)的(de)(de)(de)(de)地(di)球(qiu)(qiu)軌(gui)道(dao)時，其(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)相當于(yu)(yu)在(zai)(zai)地(di)球(qiu)(qiu)表面的(de)(de)(de)(de)95％，但由于(yu)(yu)飛船的(de)(de)(de)(de)向心(xin)(xin)加速(su)度(du)抵消了(le)地(di)球(qiu)(qiu)引(yin)力(li)(li)，以(yi)致于(yu)(yu)圍繞(rao)地(di)球(qiu)(qiu)運動的(de)(de)(de)(de)飛船上的(de)(de)(de)(de)物體處于(yu)(yu)10-2～10-5個(ge)ｇ的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)狀態(tai)。航(hang)天(tian)(tian)器(qi)(qi)從(cong)(cong)發射-飛行-返回的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)，經受了(le)超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong) -微重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)-超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)變(bian)化。為(wei)了(le)把航(hang)天(tian)(tian)器(qi)(qi)射入不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)，一(yi)般采(cai)用多級運載(zai)火(huo)箭(jian)的(de)(de)(de)(de)方法，每(mei)級運載(zai)火(huo)箭(jian)都會產生(sheng)(sheng)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)加速(su)度(du)，形成不(bu)同(tong)ｇ值(zhi)的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)。早期的(de)(de)(de)(de)火(huo)箭(jian)形成７～８ｇ的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，新(xin)式(shi)的(de)(de)(de)(de)火(huo)箭(jian)低于(yu)(yu)５ｇ，航(hang)天(tian)(tian)飛機發射時的(de)(de)(de)(de)峰值(zhi)控(kong)制(zhi)在(zai)(zai)３ｇ左右(you)。航(hang)天(tian)(tian)器(qi)(qi)在(zai)(zai)返回的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)，也(ye)遇到超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)作用，早期的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)峰值(zhi)控(kong)制(zhi)在(zai)(zai)１０ｇ以(yi)上，新(xin)型的(de)(de)(de)(de)航(hang)天(tian)(tian)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)峰值(zhi)降低為(wei)５～７ｇ，航(hang)天(tian)(tian)飛機的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)值(zhi)控(kong)制(zhi)在(zai)(zai)２ｇ以(yi)內。

在(zai)航(hang)(hang)(hang)天(tian)飛行過程中(zhong)(zhong)，生(sheng)活在(zai)航(hang)(hang)(hang)天(tian)器中(zhong)(zhong)的(de)(de)動物(wu)、植物(wu)和(he)人也會(hui)受到超(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)失重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)影響(xiang)。地球上的(de)(de)生(sheng)物(wu)在(zai)1g的(de)(de)環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)(zhong)進(jin)化(hua)，它們(men)已經形成了適(shi)(shi)應1g重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)環(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)組織結構。當植物(wu)和(he)動物(wu)進(jin)入(ru)另一(yi)個重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)環(huan)(huan)境(jing)時，它們(men)必須再(zai)次適(shi)(shi)應新的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)環(huan)(huan)境(jing)。它們(men)對(dui)(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)響(xiang)應和(he)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)之間的(de)(de)關系可以(yi)是(shi)線性或數學函(han)數。為了適(shi)(shi)應新的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)環(huan)(huan)境(jing)，生(sheng)物(wu)體(ti)中(zhong)(zhong)適(shi)(shi)應1g的(de)(de)組織結構會(hui)在(zai)超(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)或低重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)(zhong)發生(sheng)紊亂或退化(hua)。宇航(hang)(hang)(hang)員在(zai)飛行中(zhong)(zhong)出現的(de)(de)心血管功(gong)能障礙、肌肉萎縮和(he)骨(gu)質(zhi)疏松就是(shi)一(yi)個很好的(de)(de)例子。當生(sheng)物(wu)體(ti)適(shi)(shi)應新環(huan)(huan)境(jing)后再(zai)回到地面1 g，就會(hui)出現不適(shi)(shi)應反應，需要一(yi)段時間的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)新調整。因此，有必要研(yan)究(jiu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)變(bian)化(hua)對(dui)(dui)生(sheng)物(wu)的(de)(de)影響(xiang)，尤其是(shi)微重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)。同時，這項(xiang)研(yan)究(jiu)對(dui)(dui)于(yu)理(li)解重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)(li)(li)在(zai)生(sheng)物(wu)進(jin)化(hua)中(zhong)(zhong)的(de)(de)作(zuo)用(yong)也具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)理(li)論意義。

研究(jiu)1g以上的(de)(de)重力(li)很容易，在(zai)地球上使用不(bu)(bu)同類型的(de)(de)離心機就可以實現(xian)。在(zai)地球上不(bu)(bu)可能長(chang)時間研究(jiu)1g以下的(de)(de)引(yin)力(li)，我們只能離開(kai)地球，去太空實驗(yan)室，或者去地球下面有(you)引(yin)力(li)的(de)(de)行星(xing)(比如月球、火星(xing))。然而，在(zai)太空中進行許(xu)多生物學研究(jiu)是不(bu)(bu)現(xian)實的(de)(de)。主要原因有(you):

（１）在太空中進行生物學研究的費用很高，每次飛行的任務也很多，不可能專門進行生物學和醫學的研究。
（２）航天過程中除微重力因素外，還有超重、振動、噪聲、輻射、艙內氣體環境、有害物質等對被測對象都有影響，影響實驗結果的分析。
（３）生物體、尤其是人的個體差異大，需進行多次重復實驗才能發現其規律性。同時，需要研究的項目很多。在航天中不可能進行這么多的研究。
（４）每項研究需要有此學術領域的專家參加，并有各種專門的科學儀器，航天中不具備此條件。 因此，在地面上建立模擬重力變化的模型是十分必要的。

地面建立的模擬航天過程中超重和微重力的模型有助于實現以下目的：
（１）了解生物體中的哪些系統是感受重力的，
確定它們的閾值、適應重力變化的機制、適應的能力和適應時間。
（２）預測已適應超重和低重力的機體是如何重新適應１ｇ環境的。
（３）提出預防措施以減輕在重新適應１ｇ的環境時會發生的潛在問題 

離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)可(ke)以(yi)用(yong)(yong)來(lai)實(shi)(shi)現地球上的(de)(de)(de)超重(zhong)。平(ping)行(xing)于(yu)(yu)地面的(de)(de)(de)離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)力(li)(li)是(shi)離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)向(xiang)心(xin)(xin)(xin)(xin)加(jia)速(su)度產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)，與(yu)重(zhong)力(li)(li)形成直角(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)形的(de)(de)(de)兩邊，合力(li)(li)是(shi)離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)旋轉(zhuan)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)重(zhong)力(li)(li)。因(yin)此，1.5g的(de)(de)(de)向(xiang)心(xin)(xin)(xin)(xin)加(jia)速(su)度可(ke)以(yi)產(chan)生(sheng)1.8g的(de)(de)(de)合力(li)(li)，4g的(de)(de)(de)向(xiang)心(xin)(xin)(xin)(xin)加(jia)速(su)度可(ke)以(yi)產(chan)生(sheng)4.1g的(de)(de)(de)合力(li)(li)..離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)由動力(li)(li)系統(tong)、中心(xin)(xin)(xin)(xin)轉(zhuan)軸和剛(gang)性轉(zhuan)臂(bei)組成(圖1)。離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)臂(bei)長(chang)從1米到8米不(bu)等(deng)。離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)臂(bei)長(chang)與(yu)轉(zhuan)速(su)有(you)(you)關(guan)，臂(bei)越長(chang)，轉(zhuan)速(su)越低。短(duan)(duan)臂(bei)可(ke)以(yi)產(chan)生(sheng)高g值。但如果短(duan)(duan)臂(bei)中的(de)(de)(de)受試(shi)者個子很高，身(shen)體不(bu)同(tong)(tong)部位(wei)受到的(de)(de)(de)離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)力(li)(li)會(hui)有(you)(you)所(suo)不(bu)同(tong)(tong)，對受試(shi)者的(de)(de)(de)影響因(yin)素也會(hui)比(bi)較(jiao)復雜。因(yin)此，短(duan)(duan)臂(bei)離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)一(yi)般用(yong)(yong)于(yu)(yu)小型動植物。根據(ju)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)驗目的(de)(de)(de)，可(ke)以(yi)建(jian)造不(bu)同(tong)(tong)尺(chi)寸和形式的(de)(de)(de)離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)。有(you)(you)些離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)可(ke)以(yi)根據(ju)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)試(shi)驗要求，改(gai)變連(lian)接臂(bei)上的(de)(de)(de)艙室(shi)位(wei)置，產(chan)生(sheng)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)重(zhong)力(li)(li)，而其(qi)他離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)只(zhi)能固(gu)定在機(ji)(ji)(ji)械(xie)臂(bei)末端(duan)，提供(gong)比(bi)重(zhong)。

離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)座艙一(yi)(yi)般可以(yi)在臂上自由轉(zhuan)動(dong)(dong)，以(yi)保(bao)持(chi)重(zhong)力分量(liang)在地球重(zhong)力的(de)(de)(de)方(fang)向上。有(you)(you)的(de)(de)(de)離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)座艙本身就可以(yi)改(gai)變方(fang)向，以(yi)適(shi)應(ying)(ying)特殊的(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)要(yao)求。美國航宇局一(yi)(yi)研(yan)(yan)究中(zhong)心(xin)有(you)(you)一(yi)(yi)套(tao)離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)，它(ta)包括前庭(ting)研(yan)(yan)究專用(yong)(yong)(yong)離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)（ＶＲＦ，有(you)(you)兩個０.８米(mi)長的(de)(de)(de)臂，可在３個軸(zhou)上旋(xuan)轉(zhuan)），人用(yong)(yong)(yong)離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)（臂長７.６米(mi)）和旋(xuan)轉(zhuan)屋（臂長８.１２５米(mi)）。ＶＲＦ離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)用(yong)(yong)(yong)于研(yan)(yan)究一(yi)(yi)些(xie)復合因素對小(xiao)動(dong)(dong)物(wu)如貓、猴子(zi)、鳥(niao)、魚的(de)(de)(de)影響。在ＶＲＦ離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)上可進行數(shu)小(xiao)時至(zhi)數(shu)天的(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)。其它(ta)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)物(wu)離(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)(yong)來研(yan)(yan)究超(chao)(chao)重(zhong)環境下(xia)嚙(nie)齒(chi)動(dong)(dong)物(wu)的(de)(de)(de)適(shi)應(ying)(ying)性反應(ying)(ying)，以(yi)及(ji)為(wei)一(yi)(yi)些(xie)太空試(shi)驗(yan)提供超(chao)(chao)重(zhong)條件。

人體(ti)離(li)(li)心機(ji)主要用于(yu)研(yan)究(jiu)航天(tian)歸(gui)來、臥床(chuang)后處于(yu)超重(zhong)狀態的(de)(de)(de)(de)人的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)理(li)反應(ying)和(he)感受的(de)(de)(de)(de)變化，也可用于(yu)航天(tian)員超重(zhong)耐力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)選擇和(he)訓練。人體(ti)離(li)(li)心機(ji)的(de)(de)(de)(de)測(ce)試時間通(tong)常(chang)不超過(guo)一小時。被測(ce)生(sheng)(sheng)物抵抗超重(zhong)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)(li)(li)與其自身質(zhi)量成(cheng)反比。植物、昆蟲和(he)嚙齒動物比人類更能(neng)承受重(zhong)力(li)(li)(li)。比如(ru)，小苗、幼株(zhu)在(zai)30 ~ 40 g的(de)(de)(de)(de)環境中，很容易(yi)堅持10分(fen)(fen)鐘(zhong)，結構上(shang)沒有明顯變化，甚至幾百g也不會對植株(zhu)結構造成(cheng)明顯的(de)(de)(de)(de)損傷；老(lao)鼠只能(neng)承受15 g重(zhong)力(li)(li)(li)10分(fen)(fen)鐘(zhong)，如(ru)果重(zhong)力(li)(li)(li)達到20 g，就會全部死亡；人在(zai)頭盆方向的(de)(de)(de)(de)耐力(li)(li)(li)只有4 ~ 5g，時間在(zai)10秒左右(you)。

人(ren)體離心機主要用(yong)于(yu)研究(jiu)航(hang)(hang)天(tian)歸來(lai)、臥床后處于(yu)超重(zhong)狀態的(de)(de)(de)人(ren)的(de)(de)(de)生理反應(ying)和感受(shou)的(de)(de)(de)變(bian)化，也可(ke)用(yong)于(yu)航(hang)(hang)天(tian)員(yuan)超重(zhong)耐(nai)力的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)和訓練。人(ren)體離心機的(de)(de)(de)測試(shi)時間(jian)通常不會不超過一小(xiao)時。被測生物抵抗超重(zhong)的(de)(de)(de)能力與其自(zi)身(shen)質量成反比(bi)(bi)。植(zhi)物、昆蟲(chong)和嚙齒動物比(bi)(bi)人(ren)類(lei)更(geng)能承(cheng)(cheng)受(shou)重(zhong)力。比(bi)(bi)如(ru)，小(xiao)苗、幼株在30 ~ 40 g的(de)(de)(de)環境(jing)中，很(hen)容易(yi)堅持(chi)10分(fen)鐘，結構(gou)上沒有(you)明(ming)顯變(bian)化，甚至幾(ji)百(bai)g也不會對植(zhi)株結構(gou)造成明(ming)顯的(de)(de)(de)損(sun)傷；老(lao)鼠(shu)只能承(cheng)(cheng)受(shou)15 g重(zhong)力10分(fen)鐘，如(ru)果(guo)重(zhong)力達到(dao)20 g，就會全(quan)部死亡；人(ren)在頭盆方向的(de)(de)(de)耐(nai)力只有(you)4 ~ 5g，時間(jian)在10秒左右。

2. 加速度生理實驗室
 
     始建于1988年，屬于“211工程”、“2110工程”及“三重建設”項目。自建成以來，承擔了國家自然科學基金、國家863-2基金及軍隊醫藥衛生基金等多項科研任務，還承擔我校空軍臨床醫學專業本科生（《航空航天生物動力學》）和航空航天醫學專業碩士研究生、博士研究生三個層次的教學實習任務，已培養博士和碩士多名。
 
 實驗室擁有動物離心機、雙動力人體短臂離心機、多功能旋轉床、三維滾輪、抗荷動作訓練器、人工動力下體負壓訓練艙等特色大型設備，還擁有下體負壓褲、自行下體負壓訓練器等專項設備。實驗室配備有完善的微機化多功能生理記錄儀、心電、血壓和血氧飽和度監測設備，以及腦血流和心功能監測設備，可進行無創逐跳血壓、心功能和心率監測、腦血流多普勒監測、基本生理信號遙測和心率變異性分析等工作。

該室具有七大功能：
①前庭功能訓練；
②立位耐力功能評價；
③推拉效應的模擬及評價；
④航天體液轉移地面預適應的評價；
⑤抗荷動作模擬訓練；
⑥抗荷生理訓練；
⑦人工重力生理訓練。

該實(shi)驗室整體達到國內(nei)領先水平。

主要研(yan)(yan)究(jiu)方(fang)(fang)向為加速(su)度生(sheng)(sheng)理學(xue)。在(zai)航(hang)空醫學(xue)方(fang)(fang)面開展了超(chao)重生(sheng)(sheng)理學(xue)研(yan)(yan)究(jiu)，主要進行(xing)了高(gao)(gao)G致意(yi)識喪失的發生(sheng)(sheng)機理及(ji)其監測、高(gao)(gao)性能戰斗機飛行(xing)員(yuan)高(gao)(gao)G防護措施的研(yan)(yan)究(jiu)，
①建立了快速下(xia)體負壓(ya)模擬G-LOC的大鼠模型，為深入研究G-LOC的機理提供(gong)了一個有用的動(dong)(dong)物模型。首次提出以頸總動(dong)(dong)脈血流量降(jiang)為零(ling)作(zuo)為動(dong)(dong)物發生意識喪失的監(jian)測指(zhi)標。
②系(xi)統(tong)地(di)揭示(shi)了高(gao)G暴(bao)露后大鼠學習記憶功能(neng)和腦皮層神經元形態學改變的性質(zhi)、時程及其(qi)恢復情況(kuang)。
③提出了(le)高G致(zhi)(zhi)腦損傷和學(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)記憶(yi)障礙(ai)(ai)的(de)(de)(de)多重(zhong)機制(zhi)(zhi)假說：即(ji)高G暴露引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)腦缺血(xue)是(shi)導致(zhi)(zhi)腦損傷和學(xue)(xue)(xue)習(xi)(xi)記憶(yi)障礙(ai)(ai)的(de)(de)(de)主要(yao)原因，其生物化(hua)學(xue)(xue)(xue)及(ji)分子生物學(xue)(xue)(xue)機制(zhi)(zhi)涉及(ji)腦能(neng)量代(dai)謝降(jiang)低、腦離子平衡紊亂、血(xue)腦屏障通透性(xing)增加(jia)(jia)、腦一(yi)氧化(hua)氮合酶和c-fos表達增加(jia)(jia)及(ji)HSP70的(de)(de)(de)保護作用；顱(lu)內(nei)壓力劇烈(lie)變(bian)化(hua)和應力增加(jia)(jia)是(shi)高G致(zhi)(zhi)腦損傷的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)因素(su)之一(yi)；血(xue)液(ye)流(liu)變(bian)學(xue)(xue)(xue)特性(xing)改變(bian)在高G致(zhi)(zhi)腦損傷中起(qi)一(yi)定作用。
④提(ti)出低G預適應對高(gao)G所(suo)致的腦(nao)損傷和學(xue)習(xi)記憶障(zhang)礙(ai)具有保護作用。
⑤提(ti)出了高(gao)性(xing)能(neng)戰斗機飛行(xing)員下體負壓抗荷訓(xun)練方(fang)案。
⑥建立(li)了(le)仿(fang)真立(li)位應(ying)激(ji)下心(xin)血(xue)(xue)管系統反應(ying)的(de)(de)數學模型對(dui)指導(dao)飛行(xing)員訓練(lian)；在航(hang)(hang)(hang)(hang)天醫(yi)學研(yan)究(jiu)方面主(zhu)要(yao)(yao)開展了(le)失(shi)重(zhong)生(sheng)理(li)(li)學研(yan)究(jiu)，主(zhu)要(yao)(yao)進(jin)行(xing)了(le)中長期失(shi)重(zhong)的(de)(de)生(sheng)理(li)(li)影(ying)響及防護(hu)措施的(de)(de)研(yan)究(jiu)，闡明了(le)模擬失(shi)重(zhong)致立(li)位耐(nai)力不良的(de)(de)機理(li)(li)涉及心(xin)血(xue)(xue)管功能改變、腦血(xue)(xue)流(liu)降低及內分泌(mi)改變等(deng)，首次提出了(le)我(wo)國(guo)(guo)載人航(hang)(hang)(hang)(hang)天飛行(xing)時(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)(hang)天員下體(ti)負壓對(dui)抗方案(an)，應(ying)用所建立(li)的(de)(de)模型對(dui)航(hang)(hang)(hang)(hang)天飛行(xing)后心(xin)血(xue)(xue)管功能失(shi)調的(de)(de)機理(li)(li)問題進(jin)行(xing)了(le)仿(fang)真研(yan)究(jiu)，為我(wo)國(guo)(guo)載人航(hang)(hang)(hang)(hang)天飛行(xing)時(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)(hang)天員的(de)(de)醫(yi)學保障(zhang)提供了(le)實驗依據。
以(yi)上(shang)部分(fen)研究(jiu)成果達到國(guo)內領先和國(guo)際先進(jin)水平。

為了克服長(chang)期(qi)失重對(dui)人機(ji)體的(de)影響，最有效(xiao)的(de)方法是(shi)給載(zai)人航(hang)天器設置(zhi)人工(gong)(gong)重力(li)(li)。 前(qian)蘇聯在“宇宙(zhou)”系(xi)列生物(wu)(wu)衛星上的(de)研究(jiu)結果(guo)表明，人工(gong)(gong)重力(li)(li)可以有效(xiao)防止(zhi)失重對(dui)人的(de)生理(li)系(xi)統的(de)影響。 但是(shi)，在宇宙(zhou)飛船離心機(ji)中的(de)小鼠中，觀(guan)察到了動(dong)(dong)物(wu)(wu)大(da)腦皮質的(de)作用下降，大(da)腦相關(guan)區(qu)域特別(bie)是(shi)運動(dong)(dong)區(qu)域的(de)蛋(dan)白質代謝(xie)受(shou)到抑制，同時動(dong)(dong)物(wu)(wu)半規管(guan)的(de)敏感性和反(fan)應(ying)能力(li)(li)也(ye)下降。 這(zhe)可能是(shi)因為離心機(ji)的(de)臂太短(duan)，轉速太快。

高速(su)離心機中的人也(ye)會產(chan)生一些前庭器官的反應(ying)和(he)(he)幻覺。因此(ci)，在設(she)計人工(gong)重(zhong)(zhong)力環境時(shi)，必須考慮離心機轉(zhuan)(zhuan)速(su)和(he)(he)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)半(ban)徑對(dui)人體的影響，旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)半(ban)徑和(he)(he)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)速(su)度之間(jian)的邏輯對(dui)應(ying)，以(yi)及將副作用(yong)降低到可接受的水(shui)平的自適應(ying)訓練(lian)。人工(gong)重(zhong)(zhong)力保護措施的設(she)計與驗(yan)證，除了(le)進(jin)行(xing)人體實(shi)(shi)驗(yan)之外，還(huan)需要進(jin)行(xing)空間(jian)動物實(shi)(shi)驗(yan)。

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